
然而,与济州岛1849平方公里的面积相比,中国人持有的土地面积仅为济州岛土地面积的0.5%左右,这样的比例被称为“中国人买下半个济州岛”甚至是“中国资本蚕食韩国土地”实在过于夸张。实际上,放眼整个韩国,截至去年年底,持有韩国土地面积最多的是美国人,占所有外国人持有土地面积的52.2%,其次为日本,中国则位列第三,占比为7.5%,所谓的“中国圈地论”实在站不住脚。
服务京津冀协同发展是天津自贸区的原生使命。天津自贸区设立了总规模100亿元的京津冀产业结构调整引导基金,新增来自京津冀的市场主体占比超过50%。京津冀通关一体化,使北京、河北企业在天津口岸通关时间缩短3天,统一的京津冀网上办税服务平台,促资质互认、征管互助、信息互通。“瞄准先进制造业和现代服务业,天津自贸试验区将进一步扩大开放,设立京津冀跨国并购基金,支持京津冀企业通过自贸试验区平台‘走出去’,更好地服务国家战略。”杨茂荣说。
中国基金报粉丝:近期股市走出修复行情但债市也不尽如人意,请问对未来债市走势看法如何?陈若劲:我们认为2019年债券市场仍有一定投资机会,但基础资产收益率经过近一年的下行后整体投资的难度也在增加,不同细分品种的性价比相比2018年也出现了一些结构性的变化。我们认为在整体融资环境修复的背景下,高等级信用债的投资价值要优于长久期的利率债,同时扩容后的可转换债券中业绩有支撑、行业景气度不错的标的也是很好的投资选择。
这也印证了去年12月互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室、P2P网贷风险专项整治工作领导小组办公室联合发布《关于做好网贷机构分类处置和风险防范工作的意见》的要求,提出将坚持以机构退出为主要工作方向,除部分严格合规的在营机构外,其余机构能退尽退,应关尽关。
股比的限制,是雷克萨斯迟迟不愿在中国国产的重要原因。因为尽管合资有利于控制成本,促进销量的提升。但是要想取得和现在同样的利润,必须在中国销量至少翻番。作为中国汽车发展过程中的阶段性“产物”,随着时间的推移,合资企业存在的意义已经不再仅仅只是为中国汽车市场“开疆拓土”,在这个最大的汽车市场,谁都想获得更多的利益。
复旦大学上海自贸区综合研究院研究员张湧对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者分析称,该金融岛有望成为雄安CBD的核心区。“这个金融岛与陆家嘴核心区、前滩地区的面积大体相当,地上建筑体量也在500万平方米左右。根据河北自贸试验区总体方案和雄安新区总体规划,预计该金融岛将吸引央行等功能性机构和大批金融企业入驻,设立资本市场学院(雄安)、雄安银行、雄安股权交易所并开展股权众筹融资,建设雄安金融科技中心。”张湧分析认为。