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王先生随即将视频发给了他的朋友，后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里，在对样貌、声音、签名进行辨认后，维权群里的人一致认为，这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。《每日经济新闻》记者通过现场采访发现，因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司（以下简称竞集公司）签署的相关合同，所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外，薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示，“我个人没有诈骗，没有携款私逃，没有被追债，没有躲起来逃债，请相关部门协助我的律师进行调查，究竟是谁在诬陷我。”她表示，对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人，将根据相关法律法规追究到底。

文/北京青年报记者 雷嘉责任编辑：祝加贝身陷困境的蔚来汽车，迎来重量级合作伙伴。11月5日，蔚来与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye共同宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。 蔚来称，通过此次合作，将成为全球范围内首批在量产车型上实现L4级别自动驾驶的品牌。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们为自己对创新和尖端技术孜孜不倦的追求而感到自豪，这不仅增强了我们的产品竞争力，也为蔚来的用户创造了愉悦的生活方式。我们对与Mobileye建立的战略合作伙伴关系充满期待，双方将一起提高车辆的安全和驾乘性能，努力实现蔚来打造全球第一家‘用户企业’的愿景。”

而在拿到公募牌照后，富达国际也大概率会按照这种模式来发展。“这种培养方式虽然耗时较长，但更稳妥。”李少杰说。另外，目前，中国资产管理行业已形成了一套较为完善的系统设施设置及对接，而海外投资机构在境外使用的系统设施基本无法与境内系统实现直接匹配。如何将境外的系统设施迁移配置到中国境内并适应境内业务在交易体量和速度方面与境外业务的差异，将会是对境外投资者的一大挑战。

焦点2“限制拉黑活车辆指标更新”删除记者了解到，相比于规定草案一审稿，通过的《北京市查处非法客运若干规定》删去了“限制拉黑活车辆指标更新和外埠黑车进京”的内容。草案一审稿曾规定：“在本市从事非法客运经营达到两次以上的本市小客车，车辆出售、报废后，小客车指标管理机构不予办理车辆更新手续。在本市从事非法客运经营受到行政处罚的外埠车辆，自作出行政处罚决定之日起，一年内不得在本市道路上行驶。”

值得一提的是，这几只“国家队”基金均为发起式基金，随着此次赎回，基金管理人自己持有的份额也一并赎回。此外，这5只基金也同时提到，连续20个工作日出现基金份额持有人数量不满200人。随着资金的退出，这几只基金接下来究竟会出现什么变动也备受关注。